Tipos de Chaquetas de Moto: Historia, Modelos y Características

Diferentes tipos de motos exigen diferentes tipos de chaquetas de moto. 

Existen todo tipo de chaquetas y ropa de moto dependiendo del uso que le vayas a dar, desde gruesas y pesadas hasta finas y ligeras, impermeables o no, con o sin forro térmico y de muy diversos materiales.

La Importancia de la Chaqueta para el Motociclista

Sobre la moto hay que ir bien protegidos, pero las marcas además de seguridad también se esfuerzan por ofrecer productos cada más confortables, que nos hagan más placentero disfrutar de nuestra moto y que se adapten a nuestras necesidades. Aquello que lleves pegado al cuerpo es lo que te hará sentir cómodo o incómodo cada vez que subas a tu moto, por lo que es fundamental que apuestes sólo por prendas capaces de ofrecer la calidad suficiente para estar a la altura de tus necesidades.

Hoy en día, por suerte, han surgido grandes avances tecnológicos de las fibras textiles que componen nuestra vestimenta.

Nuestros cuerpos están preparados para regular su propia temperatura pero hay momentos en los que una ayuda externa no nos viene nada mal para conseguir un mayor rendimiento al practicar actividades con un interés particular, como montar en moto. Muchas veces la ropa deportiva es la detalladamente estudiada para ofrecer el máximo confort.

Si hablamos de confort nos referimos a estar cómodos en cualquier circunstancia y en cualquier momento del año, haga frío o haga calor.

Historia de la Chaqueta para Motociclista

Más allá de ser una moda, la chaqueta de protección es una prenda infaltable en el armario de un motociclista. Para algunos puede no ser necesaria, pero seamos sinceros, no hay necesidad de exponer nuestra seguridad por el simple hecho de no querer “encartarnos” con ella.

Además, la chaqueta no es una prenda que haya aparecido hace unos pocos años, ha pasado mucho tiempo desde que se empezó a desarrollar un accesorio que permitiera al motociclista estar protegido sin perder el estilo.

¿Te has preguntado a dónde se remontan los inicios de la chaqueta de protección que utilizas para salir a rodar?

Inicialmente, la chaqueta de cuero la empezaron a utilizar los aviadores de la Primera Guerra Mundial, para que éstos pudieran estar protegidos del frío ya que los aviones habían empezado a volar más alto y más rápido y necesitaban una prenda funcional, con partes acolchadas (normalmente forradas con lana de oveja) y cuellos gruesos.

De los aeroplanos, la chaqueta pasó a los motociclistas. El diseño inicial de la chaqueta era un modelo largo hasta la rodilla, igual que como lo utilizaba el ejército alemán, pero como estorbaban tanto para la conducción, se vio la necesidad de recortarlas. Cabe anotar que la característica principal de esta chaqueta era el cuero grueso, duro y rígido para proteger la piel en caso de una eventual caída.

“NYC PERFECTO” diseñada por Schott Brothers

La “Perfecto” fue la primera y más famosa chaqueta de cuero considerada propiamente para motociclistas. Fue diseñada por los hermanos Schott en 1928 y la nombraron “NYC Perfecto” por dos razones: NYC por New York City pues fue la primera ciudad donde se vendió este ejemplar y Perfecto era la marca favorita de habanos puros de los hermanos Schott. Esta chaqueta tenía un cierre en diagonal, bolsillo con tapa y otros tres bolsillos con cierre.  

Cultura Rocker

En los años 50’s, la chaqueta de cuero pasó de ser sólo un ícono de la moda a ser un ícono cultural. La chaqueta era sinónimo de rebeldía y se había convertido en parte de la indumentaria de la cultura rocker.

Los rockers coincidían básicamente en sus gustos musicales por el naciente rock and roll de Elvis Presley, Chuck Berry, Eddie Cochran, entre otros, que tenían actitudes similares a personajes rebeldes de películas, como el encarnado por Marlon Brando.

Fue así como tener una chaqueta de cuero y a su vez ser dueño de una motocicleta, se adoptó como un símbolo de libertad entre la juventud de le época.

Pero, por asociarse al mundo de las motos y a su imagen rebelde, en muchos colegios prohibieron utilizar esta prenda.

El nombre de esta cultura se da porque en las autopistas británicas empezaron a aparecer cafeterías de carretera que eran frecuentadas por los motociclistas que hacían competencias de velocidad entre cafetería y cafetería.

Según leyendas urbanas, una modalidad de competencia era poner un disco, generalmente de rock and roll, coger la moto, ir hasta un determinado punto de la autopista y volver a la cafetería antes de que la canción acabara.

Las Cafe Racer fueron adaptándose a los cascos integrales de la época, razón por la cual las dejaron de fabricar con cuello. También era normal verlas con todo tipo de decoraciones como parches de “moto clubs”.

Pensando en la Protección

En 1968, al ver que la chaqueta de cuero era un elemento que los motociclistas consideraban fundamental, Lino Dainese comienza a fabricar trajes de protección para motociclistas (mono trajes). Y a partir de este año, las empresas que fabricaban indumentaria para moteros empezaron a darle importancia a la seguridad.

En la década de los 80’s se hizo el lanzamiento de los primeros guantes con protección (ver guantes con protección aquí) y se introdujeron también los knee sliders. Las botas, aunque se utilizaban desde la misma época que se empezó a utilizar la chaqueta de cuero, se empezaron a producir más ergonómicas y con protecciones.

Específicamente en 1983, apareció la protección de base blanda y carcasa dura que permitía absorber y dispersar la fuerza del impacto, razón por la que las chaquetas que se fabricaron con protección eran muy rígidas y no permitían que el motociclista tuviera mucha movilidad.

En la década de los 90’s se tuvo en cuenta el detalle de la rigidez de la prenda y también las diferentes condiciones de uso (inverno, verano, viajes dentro la ciudad, viajes largos…), por lo que se desarrollaron accesorios con protecciones blandas que buscaban el confort y la movilidad del motero.

En esta época, el Moto GP vio la importancia de adoptar protecciones para sus corredores y logró que otros deportes diferentes al motociclismo empezaran a implementar protecciones para los practicantes.

Nuevo milenio

Entre el año 2000 y el 2015, se dio inicio a la instalación del sistema de air bag en las prendas que utilizaban en el Moto GP, luego estuvo disponible al público.

La seguridad no es un lujo, por eso hay estudios constantes para mejorar cada prenda que el motociclista lleva.

Escoge una…

Es cierto que la evolución de la chaqueta para motociclista ha estado marcada por tendencias de estilo, moda y cultura, pero en épocas recientes y con el avance de la tecnología, se volvió fundamental darle prioridad a la seguridad del piloto, por lo que se han desarrollado materiales súper resistentes a la abrasión y a las rasgaduras.

Además, las protecciones básicas de espalda, hombros y brazos deben cumplir pruebas de impactos y fricciones para estar a la altura de los estándares y regulaciones internacionales que son bastante exigentes.

El mercado actual ofrece infinidad de chaquetas en materiales diversos y para diferentes usos (deportivas, urbanas, para viajes largos, casuales…) lo importante y que siempre debes tener en cuenta, es que la chaqueta cumpla con las debidas certificaciones para que así puedas estar tranquilo a la hora de rodar.

Tipos de Chaquetas de Moto

Aquí tienes detallados todos los tipos de chaquetas de moto para que encuentres el que más te conviene.

Chaquetas Touring

Las chaquetas touring son chaquetas diseñadas para aguantar largos viajes en moto, recorrer largas distancias, y ofrecer un buen compromiso entre protección y confort.

Son chaquetas polivalentes y preparadas para adaptarse a cualquier tipo de circunstancia climática y a los imprevistos de un viaje, por lo que igual que suelen ofrecer aberturas de ventilación también incluyen forros térmicos desmontables, protecciones y membranas impermeables. Unas todo en uno.

Pueden ser tanto cortas como tres cuartos, estar confeccionadas en materiales textiles de alta resistencia e incluir inserciones elásticas para aumentar nuestro confort.

Chaqueta Deportiva, Sport o Racing

Las chaquetas sport, deportivas o racing son chaquetas muy técnicas y específicas siempre confeccionadas en cuero, para ofrecer la máxima resistencia a la abrasión y cuentan con generosas protecciones que cubren las partes más sensibles del tronco y los brazos, son cortas y muy ajustadas.

Suelen estar orientadas a motos deportivas o motos naked de corte deportivo, su diseño ajustado y corto las hace muy confortables sobre la moto pero algo incómodas cuando no estamos sobre ella. 

 Ofrecen altos niveles de seguridad y algunas incorporan forros térmicos desmontables, pero sin embargo no cuentan con posibilidades de ventilación y tampoco son impermeables, por lo que no se adaptan bien a los cambios de tiempo.

Chaquetas Cruiser, Custom o Clásicas

Las chaquetas tipo custom o clásicas están confeccionadas en piel, suelen lucir colores oscuros y son ideales para cuidar la estética cuando nuestra moto es una custom, una naked o una café racer. Gracias al cuero ofrecen buena resistencia ante la abrasión y además siempre incluyen protecciones, por lo que los niveles de seguridad son buenos. 

Son modelos en los que el diseño está especialmente cuidado y aunque no suelen ser impermeables algunas sí ofrecen la posibilidad de un forro térmico desmontable para los días más fríos.

Chaquetas Impermeables o de Lluvia

Las chaquetas impermeables por lo general están pensadas para cubrir otras chaquetas en caso de lluvia. Su función es la de impedir el paso del agua, y poco más. En algunos casos están diseñadas con colores llamativos para aumentar nuestra visibilidad, algo importante cuando llueve.

Ya que se suelen usar con otras chaquetas su protección es mínima, no cuentan con forros térmicos y sus materiales son muy ligeros.

La otra solución es abrir la pantalla, independientemente del frío, para conseguir que entre aire del exterior y circule por el interior del caso, reduciendo el empañamiento.

Pero también existen otras soluciones muy eficaces pero que resultan más desconocidas, por ello en Espíritu Rider hemos querido hacer un repaso y mostrártelas para que puedas acabar con este problema que supone un aumento de riesgo en la conducción.

Productos anti vaho

En el mercado existen productos anti vaho, muy utilizados especialmente por los buzos, que tienen que lidiar a diario con los problemas de empañamiento, con la particularidad de que ellos no pueden abrir la pantalla para que entre el aire.

Son sprays y líquidos anti-empañado que se aplican en la zona interior de la pantalla, que por lo general son derivados del teflón, y que resultan eficaces a la hora de evitar la formación de vaho, aunque eso sí, su durabilidad es reducida. Esto hace que sea una buena opción para trayectos cortos, pero quizá no tanta para rutas largas por carretera de muchos kilómetros.

Pinlock,Tu Mejor Aliado

 
Si hay un elemento realmente eficaz, ese es el PinLock, que se convertirá en tu mejor aliado a la hora de acabar con el empañamiento en tu pantalla. 

Se trata de un artículo que actúa como una segunda visera, pegándolo cómodamente en la parte interior de la pantalla. El PinLock incorpora silicona en la zona lateral, lo que hace que se mantenga al máximo la estanqueidad. Algunos fabricantes lo incluyen y una vez instalado, impide que la pantalla se empañe en condiciones de frío, lluvia o nuestro propio calor, manteniendo un campo de visión permanente para no perder la visibilidad en ningún momento. Los hay de distintas marcas, formas y colores y es, sin duda, un componente de seguridad pasiva muy activa, ¿aún no usas uno?

Se crea una cámara de aire entre la visera principal y el PinLock, impidiendo el paso de aire y evitando así la formación de vaho y el empañado. Es posiblemente el método anti empañamiento más efectivo que hay en el mercado actual, de ahí a que sea la opción más utilizada.

Esta lámina NO viene montada de fábrica en tu casco, sino que serás tú quien la coloque de manera muy fácil cuando vayas a usarla. Hay quien la lleva puesta todo el año, y al contrario, sólo cuando la lluvia y las bajas temperaturas impiden una correcta visibilidad por culpa del vaho.

El secreto de esta lente consiste en absorber la humedad para mantener la visera clara. Aunque no todos somos iguales, y puede que tú sudes o generes más calor dentro del casco que yo, y es ésta la razón por la que necesites un pinlock distinto a elegir entre el 30, 70, 120 y EVO (puede que exista alguno más cuando leas esto). Y además tienen un acabado MaxVision, que quiere decir que no incluye bordes y esto le permite un mayor campo de visión.

Con el tiempo y el uso, te ocurrirán dos cosas:

• – Una, sobre todo si vas con la visera abierta con frecuencia, es que este plástico se ensuciará con la polución e impurezas del ambiente. Por lo que será necesario desmontarlo y lavarlo. Evita cualquier líquido que no sea agua y jabón neutro para su limpieza. Y de guardarlo, intenta conservar el embalaje original que te ayudará a mantenerlo protegido.

• – Dos, según cómo cuides la lámina antivaho (el punto de arriba), va a perder su eficacia. Esto lo sabrás con el tiempo cuando veas que tu pantalla no mantiene el vaho a raya y sea necesario una sustitución…

Mantén Tu Casco Siempre Limpio

Y por último, una medida eficaz, gratuita y totalmente obligatoria. No es otra que la de llevar tu casco siempre limpio y en las mejores condiciones, ya que esto será de gran ayuda a la hora de evitar que el agua se almacene y acabe reduciendo nuestra visión.

Tipos de Casco de Moto: Modelos y Características

El casco es posiblemete el elemento más importante para todo motociclista, ya que además de ser totalmente obligatorio tanto para el conductor como para un posible acompañante, aporta seguridad y se convierte en nuestro mejor aliado en caso de accidente.

A esto hay que sumarle los motivos estéticos, y es que el casco desempeña un papel protagonista en la indumentaria de cualquier motero, lo que lleva a que la oferta de tipos de cascos  de motos para elegir sea realmente amplia.

Conscientes de su importancia, desde Espíritu Rider, hemos querido hablar de su importante papel, repasando los diferentes tipos de cascos para motocicletas que hay disponibles y dando una serie de consejos a tener en cuenta a la hora de elegir el casco de moto adecuado para cada tipo de motociclista.

La Importancia del Casco para el Motociclista

El casco al pilotar una moto es tan importante como el cinturón de seguridad al conducir un coche, e incluso nos atreveríamos a decir que un poco más, metiendo en la ecuación también al airbag. Es un auténtico salvavidas capaz de reducir enormemente la gravedad de los daños en caso de accidente. Y es que el 80% de las personas fallecidas en las carreteras mientras conducían una motocicleta, independientemente de la cilindrada, lo fueron directamente por un fuerte golpe en la cabeza. Esto se debe a que la cabeza es la parte más frágil de nuestro cuerpo y la más propensa a sufrir lesiones en caso de caída o accidente.

La principal misión de los diferentes tipos de cascos de motocicleta que hay en el mercado no es otra que tratar de evitar o reducir esos daños, y lo cierto es que un buen casco es capaz de reducir las lesiones mortales en la cabeza hasta en un 50%, tal y como informa la propia Organización Mundial de la Salud, y la mortalidad un 42%.

El casco evita los golpes directos de la cabeza frente al suelo, contra otro vehículo o cualquier otro elemento del mobiliario urbano, reduciendo enormemente el impacto. Además de ello, 

también aporta seguridad durante la conducción, especialmente con la visera bajada, protegiendo la cabeza de cualquier elemento que nos podamos encontrar a nuestro paso, como una piedra, polvo o insectos.

Cada tipo de casco para moto está diseñado para tratar de absorber la energía de un impacto en caso de accidente, distribuyéndola por toda la cabeza para así evitar que se concentre en una única zona. También hay que destacar que la cabeza estará protegida de la abrasión.

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Pero a pesar de todo ello, parece que todavía hay mucha gente no es consciente de su importancia, y la realidad es que un importante número de las personas fallecidas en moto, no llevaban el casco de seguridad puesto.

No importa que haga calor, que se vaya a circular por una carretera secundaria por la que apenas pasan coches, o que vayamos a hacer un trayecto realmente corto. El casco hay que llevarlo siempre.

Igual que hay diferentes tipos de motos existen diferentes tipos de cascos.

Aquí tienes una guía visual de los principales cascos para moto que encontrarás, con sus características, ventajas y desventajas:

Tipos de cascos para moto  

Casco Classic o Retro

Nivel de protección: mínima.
Los cascos classic o retro son la mínima expresión de casco y son muy poco recomendables. Muy habitual durante el verano, especialmente en ciudades costeras, es el casco que menos protege del mercado y no lleva ni siquiera visera. Por su diseño suelen ser utilizados para motos cruiser, donde la estética toma un papel fundamental y el ritmo de conducción suele ser tranquilo.

Además de dejar el rostro desprotegido también una buena parte de la cabeza queda al descubierto, sobre todo laterales y la nuca o parte trasera. El grosor del casco suele ser escaso y su ajuste a la cabeza también de fiabilidad muy cuestionable.

Casco Jet con Pantalla

Nivel de protección: baja.
Los cascos Jet con pantalla son prácticamente iguales a los cascos Jet pero con la ventaja de contar con una pantalla protectora que nos libra del viento, el polvo o posibles insectos. Aun así sus pantallas no resisten fuertes impactos y la cara continúa estando al descubierto, por lo que su nivel de protección sigue siendo bajo.

Aunque su uso está extendido también entre motos mayores son muy comunes entre scooter y mega scooter.​

Casco Off-Road

Nivel de protección: buena.
Los cascos off-road son cascos muy específicos diseñados especialmente para su uso en motos enduro o motos motocross. Son cascos muy ligeros, con una prominente mentonera muy aireada, visera contra el sol pero sin pantalla ya que están diseñados para ser utilizados con gafas de enduro o motocross.

Son cascos con los que normalmente se hace un gran ejercicio físico, por lo que están diseñados para garantizar una buena ventilación, así como un amplio campo de visión.

Casco Modular (Abatible)

Nivel de protección: buena.
Los cascos modulares ganaron popularidad rápidamente dada su practicidad, son cascos de mentonera abatible en los que accionando un simple mecanismo un casco integral se convierte en un casco parecido a un jet, siendo en consecuencia más pesados que un casco integral su principal inconveniente.

Por lo general no está permitido circular con la mentonera abierta, ni tampoco recomendable, pero es un casco muy práctico y cómodo para largos viajes con motos turismo donde las paradas son frecuentes ya que permite descubrirse la cara sin necesidad de quitarse el casco. Algunos, como en este caso, incorporan una pequeña pantalla ahumada escamoteable.

Casco Integral

Nivel de protección: Son los que mejor se adaptan a la cabeza

Los cascos integrales son los más completos y seguros. Son cascos de una pieza que están cerrados por completo, aportando la mayor protección posible. La prueba está en que son los cascos que utilizan los pilotos de motos de competición.

Son los cascos más recomendables para todo tipo de moto de carretera, desde scooter hasta grandes motos turísticas. Con diseños bastante aerodinámicos por lo general, pueden estar hechos de policarbonato, fibra de carbono, de vidrio o kevlar, los hay de muy diversas gamas, siendo los de gama más alta los más ligeros y más silenciosos. 

Aptos para circular por cualquier tipo de carretera, si buscas seguridad, el integral es el más seguro de todos los diferentes tipos de cascos de seguridad para motos disponibles.

¿Cómo Elegir el Casco de Moto Adecuado?

Una vez conocemos la importancia y los diferentes tipos de cascos para motocicletas disponibles, vamos a ver qué debemos tener en cuenta a la hora de elegir nuestro casco de moto.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que el casco esté homologado, ya que esta será la única forma de garantizar que el casco nos protegerá. Para ello debes fijarte en si dispone de la etiqueta de homologación europea que será la garantía de que habrá superado todas las pruebas de resistencia a golpes mínimas.

Tipos de Homologaciones en Cascos de Moto

• Homologación “J” o “Jet”

Cascos homologados para la circulación que no disponen de protección maxilar.

• Homologación “P” o integrales

Cascos homologados con protección maxilar.

• Homologación “N/P”

Cascos con protección maxilar no integral.

• Homologación “P/J”

Cascos con doble homologación, según la circulación con la mentonera abierta o cerrada.

El segundo punto es acertar con la talla, ya que según estadísticas, en el 20% de accidentes de moto el casco sale despedido y esto se debe principalmente a que a los motociclistas les quedaba grande y también a que no los llevaban abrochados.

Lo mejor para asegurarte de elegir un casco de tu talla es medirte el contorno de la cabeza por la parte superior de las orejas.

Incluso debes valorar la posibilidad de hacerte con un casco que lleve incorporado un sistema PinLock antivaho, ya que una de las principales preocupaciones de todo motero es que el casco acabe empañándose.

También asegúrate de que el casco cuente con una buena ventilación, así como que la apertura y el cierre sean lo sificientemente cómodos y sencillos y que ofrezcan la posibilidad de desmontar el forro interior para poder lavarlo.

Una vez vistos los diferentes tipos de cascos de motos y las pautas que debes seguir para elegir el tuyo, ahora ya no tienes excusa para escoger un casco que se adapte a lo que buscas y que además, te ofrezca la máxima seguridad y la mayor protección en caso de accidente.