Tipos de Motocicletas: ¿Cómo Elegir Una?

Cada vez son más los modelos que se lanzan al mercado, dependiendo de la función que vayan a cumplir los usuarios optan por uno u otro tipo. Si aún no decides cual te va mejor, entonces debes revisar las categorías que aquí tenemos:

¿Por qué es Importante Saber que tipo de Moto Elegir?

Saber el uso que le vas a dar a tu motocicleta es quizás el factor más importante y que te ayudará a determinar qué tipo de moto te deberías comprar o elegir, dependiendo de tus necesidades, así debería ser tu futura moto.

Lo primero en lo que has de pensar es en si va a ser tu vehículo a diario, para ir a trabajar o a estudiar, para viajar o competir, o si sólo un elemento de ocio para ocasiones puntuales o fines de semana. Piensa además si irás solo o con pasajero para tener en cuenta su confort.

Además la moto que más te convendrá, dependerá directamente de tu nivel de experiencia con estos vehículos. Factores como el tamaño del motor, las prestaciones, el peso o el tipo de moto serán unos u otros según el tiempo que lleves en moto.

Una vez que tienes claro qué estilo de moto es el que más te conviene y el uso que la vas a dar, llega el momento de plantearse uno de los puntos críticos ¿de qué presupuesto dispones? Ten en cuenta que comprar una moto no sólo implica sólo la moto, si es tu primera moto en ese presupuesto deberás incluir:

•  – El equipamiento que necesitarás para disfrutarla y viajar seguro: casco, guantes y chaqueta
•  – El equipamiento que tu moto necesita: Maletas, mantas, etc
•  – El seguro de la moto
•  – El mantenimiento de la moto

¿Moto Nueva o Usada?

Si dispones de un buen presupuesto será una gozada poder elegir el mejor modelo del mercado en función de tu personalidad. Pero si vas con el dinero justo, no te preocupes, la oferta de motos de segunda mano es cada vez más grande. Para los principiantes es la mejor opción y además el mantenimiento de una moto es mucho más económico que el de un coche.

Al adquirir una moto nueva te aseguras unas ventajas: garantía, facilidades de pago y estado impecable de la moto, y aunque todo eso tiene un precio también supone una tranquilidad. Al adquirir una moto usada el precio siempre es mucho menor y si su estado es bueno muchas veces merece la pena ante una moto nueva. Una moto usada suele ser una buena opción para empezar, los principiantes darán sus primeros pasos con menos preocupaciones y comprobar si empezar en este mundo fue una decisión acertada siempre será mucho más barato. Es importante saber cómo comprar una moto usada.

Si eliges comprar una moto NUEVA

•   – Te costará mucho menos encontrar “tu media naranja” tienes un amplísimo catálogo donde elegir.
•   – Ten en cuenta que según salga la moto por la puerta del concesionario, su precio se habrá devaluado aproximadamente un 20%. Así que si la vendes a los meses, estarías perdiendo dinero.
•   – Es muy probable que durante el primer año apenas visites un taller ni necesites piezas de recambio.
•  – Ojo con las motos de kilómetro 0. Suelen tener los controles muy sensibles y aceleran y frenan bruscamente. ¡Cuidado con las caídas nada más salir del concesionario!

Si eliges comprar una moto de SEGUNDA MANO

•   – Por la misma cantidad de dinero puedes encontrar una moto superior.
•   – Es fácil encontrar buenas gangas tan solo hace falta un poco de paciencia y tiempo.
•   – Hay que ser precavido pero en general las motos se suelen vender en buen estado y sin engaños.
•  – Nuestra recomendación, si eres principiante la segunda mano es una buena opción. Si el mundo de la moto te “atrapa” ya tendrás tiempo de definir bien tus preferencias y necesidades, y elegir bien tu próxima moto nueva.

Tipos de Motocicletas

Motos Deportivas

Utilidad: «Pensadas para pista de carrera, adaptadas para usar en la calle»

Definición: Las motos deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado (carrocería) que mejora su aerodinámica con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250km/h o incluso más de 300km/h en los modelos más exóticos. La posición de conducción de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.De esta manera se gana estabilidad en la dirección y se facilita la aerodinámica. Estas motos son las que tienen mejor relación entre peso y potencia, además heredaron de las motos de carrera su tecnología de punta ofreciendo una aceleración sólo comparable con la de los fórmula uno».

Motos Deportivas Jr.

Utilidad: «Motos con estilo deportivo para usar en la ciudad»

Definición: Las motos deportivas junior van equipadas en su mayoría de un carenado (carrocería) que mejora su aerodinámica con el fin de alcanzar medias velocidades, habitualmente cercanas a los 170km/h. La posición de conducción de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.De esta manera se gana estabilidad en la dirección y se facilita la aerodinámica. Estas motos son las que tienen mejor relación entre peso y potencia, además heredaron de las motos deportivas su aerodinámica y belleza.

Motos Turismo y Sport-Turismo

Utilidad: «Diseñadas para viajar»

Definición: Una Moto de touring (turismo) es ideal para realizar largos viajes. Suelen ser de media o gran cilindrada, y en la mayoría de las ocasiones vienen con 2 maletas a ambos lados de la parte trasera de la moto. Turismo, que se utilizan para viajar por ruta. Tienen una posición de conducción relajada, con el cuerpo más o menos derecho y por lo general vienen equipadas con maletas y parabrisas alto».

Motos Scooters, MaxiScooters y CicloMotores

Utilidad: «Para usar en la calle»

Definición: Un Scooter es una moto o motocicleta con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin necesidad de montar a «caballo» sobre el motor. La mayoría de los Scooters modernos tienen ruedas más pequeñas que las motos, de entre 8 y 14 pulgadas (20-35 cm) de diámetro. En contraste con la mayoría de las motos, los Scooters suelen tener carenado (carrocería), incluyendo una protección frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecánica. El diseño clásico del Scooter presenta un suelo plano para los pies del conductor y a menudo incluye algún hueco de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiendo, en la protección frontal para las piernas o en ambos sitios.

Motos Supermoto o Supermotard

Utilidad: «Motos para competencia en pista y todoterreno».

Definición: Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross. Usualmente estas motos son usadas para carreras que tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterrenas con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.

Motos de Trial

Caracterizadas por un cambio de velocidades muy corto y un par motor muy elevado. Se utilizan para circular por terrenos muy abruptos.

Finalmente, Elige la Moto que te Guste

Escoger una moto que se adapte a tu perfil es lo primero a tener en cuenta, pero tan importante como eso es que la elegida sea una moto que te guste, una de la que te sientas orgulloso. El mundo de las dos ruedas es especialmente pasional, la moto perfecta es la que cumple con tus necesidades y, además, la que te hace feliz con sólo verla cada día. Si eres una persona a la que le fascina el cuero y las motos tipo chopper, no te sentirás a gusto en un scooter y, si siempre te ha gustado más la ciudad que el campo, una moto de trial no te servirá para nada… Analiza lo que te gusta y obtendrás las respuestas que necesitas, por ello te dejamos a continuación los tipos de motocicletas que puedes encontrar en el mercado…

Tipos de Chaquetas de Moto: Historia, Modelos y Características

Diferentes tipos de motos exigen diferentes tipos de chaquetas de moto. 

Existen todo tipo de chaquetas y ropa de moto dependiendo del uso que le vayas a dar, desde gruesas y pesadas hasta finas y ligeras, impermeables o no, con o sin forro térmico y de muy diversos materiales.

La Importancia de la Chaqueta para el Motociclista

Sobre la moto hay que ir bien protegidos, pero las marcas además de seguridad también se esfuerzan por ofrecer productos cada más confortables, que nos hagan más placentero disfrutar de nuestra moto y que se adapten a nuestras necesidades. Aquello que lleves pegado al cuerpo es lo que te hará sentir cómodo o incómodo cada vez que subas a tu moto, por lo que es fundamental que apuestes sólo por prendas capaces de ofrecer la calidad suficiente para estar a la altura de tus necesidades.

Hoy en día, por suerte, han surgido grandes avances tecnológicos de las fibras textiles que componen nuestra vestimenta.

Nuestros cuerpos están preparados para regular su propia temperatura pero hay momentos en los que una ayuda externa no nos viene nada mal para conseguir un mayor rendimiento al practicar actividades con un interés particular, como montar en moto. Muchas veces la ropa deportiva es la detalladamente estudiada para ofrecer el máximo confort.

Si hablamos de confort nos referimos a estar cómodos en cualquier circunstancia y en cualquier momento del año, haga frío o haga calor.

Historia de la Chaqueta para Motociclista

Más allá de ser una moda, la chaqueta de protección es una prenda infaltable en el armario de un motociclista. Para algunos puede no ser necesaria, pero seamos sinceros, no hay necesidad de exponer nuestra seguridad por el simple hecho de no querer “encartarnos” con ella.

Además, la chaqueta no es una prenda que haya aparecido hace unos pocos años, ha pasado mucho tiempo desde que se empezó a desarrollar un accesorio que permitiera al motociclista estar protegido sin perder el estilo.

¿Te has preguntado a dónde se remontan los inicios de la chaqueta de protección que utilizas para salir a rodar?

Inicialmente, la chaqueta de cuero la empezaron a utilizar los aviadores de la Primera Guerra Mundial, para que éstos pudieran estar protegidos del frío ya que los aviones habían empezado a volar más alto y más rápido y necesitaban una prenda funcional, con partes acolchadas (normalmente forradas con lana de oveja) y cuellos gruesos.

De los aeroplanos, la chaqueta pasó a los motociclistas. El diseño inicial de la chaqueta era un modelo largo hasta la rodilla, igual que como lo utilizaba el ejército alemán, pero como estorbaban tanto para la conducción, se vio la necesidad de recortarlas. Cabe anotar que la característica principal de esta chaqueta era el cuero grueso, duro y rígido para proteger la piel en caso de una eventual caída.

“NYC PERFECTO” diseñada por Schott Brothers

La “Perfecto” fue la primera y más famosa chaqueta de cuero considerada propiamente para motociclistas. Fue diseñada por los hermanos Schott en 1928 y la nombraron “NYC Perfecto” por dos razones: NYC por New York City pues fue la primera ciudad donde se vendió este ejemplar y Perfecto era la marca favorita de habanos puros de los hermanos Schott. Esta chaqueta tenía un cierre en diagonal, bolsillo con tapa y otros tres bolsillos con cierre.  

Cultura Rocker

En los años 50’s, la chaqueta de cuero pasó de ser sólo un ícono de la moda a ser un ícono cultural. La chaqueta era sinónimo de rebeldía y se había convertido en parte de la indumentaria de la cultura rocker.

Los rockers coincidían básicamente en sus gustos musicales por el naciente rock and roll de Elvis Presley, Chuck Berry, Eddie Cochran, entre otros, que tenían actitudes similares a personajes rebeldes de películas, como el encarnado por Marlon Brando.

Fue así como tener una chaqueta de cuero y a su vez ser dueño de una motocicleta, se adoptó como un símbolo de libertad entre la juventud de le época.

Pero, por asociarse al mundo de las motos y a su imagen rebelde, en muchos colegios prohibieron utilizar esta prenda.

El nombre de esta cultura se da porque en las autopistas británicas empezaron a aparecer cafeterías de carretera que eran frecuentadas por los motociclistas que hacían competencias de velocidad entre cafetería y cafetería.

Según leyendas urbanas, una modalidad de competencia era poner un disco, generalmente de rock and roll, coger la moto, ir hasta un determinado punto de la autopista y volver a la cafetería antes de que la canción acabara.

Las Cafe Racer fueron adaptándose a los cascos integrales de la época, razón por la cual las dejaron de fabricar con cuello. También era normal verlas con todo tipo de decoraciones como parches de “moto clubs”.

Pensando en la Protección

En 1968, al ver que la chaqueta de cuero era un elemento que los motociclistas consideraban fundamental, Lino Dainese comienza a fabricar trajes de protección para motociclistas (mono trajes). Y a partir de este año, las empresas que fabricaban indumentaria para moteros empezaron a darle importancia a la seguridad.

En la década de los 80’s se hizo el lanzamiento de los primeros guantes con protección (ver guantes con protección aquí) y se introdujeron también los knee sliders. Las botas, aunque se utilizaban desde la misma época que se empezó a utilizar la chaqueta de cuero, se empezaron a producir más ergonómicas y con protecciones.

Específicamente en 1983, apareció la protección de base blanda y carcasa dura que permitía absorber y dispersar la fuerza del impacto, razón por la que las chaquetas que se fabricaron con protección eran muy rígidas y no permitían que el motociclista tuviera mucha movilidad.

En la década de los 90’s se tuvo en cuenta el detalle de la rigidez de la prenda y también las diferentes condiciones de uso (inverno, verano, viajes dentro la ciudad, viajes largos…), por lo que se desarrollaron accesorios con protecciones blandas que buscaban el confort y la movilidad del motero.

En esta época, el Moto GP vio la importancia de adoptar protecciones para sus corredores y logró que otros deportes diferentes al motociclismo empezaran a implementar protecciones para los practicantes.

Nuevo milenio

Entre el año 2000 y el 2015, se dio inicio a la instalación del sistema de air bag en las prendas que utilizaban en el Moto GP, luego estuvo disponible al público.

La seguridad no es un lujo, por eso hay estudios constantes para mejorar cada prenda que el motociclista lleva.

Escoge una…

Es cierto que la evolución de la chaqueta para motociclista ha estado marcada por tendencias de estilo, moda y cultura, pero en épocas recientes y con el avance de la tecnología, se volvió fundamental darle prioridad a la seguridad del piloto, por lo que se han desarrollado materiales súper resistentes a la abrasión y a las rasgaduras.

Además, las protecciones básicas de espalda, hombros y brazos deben cumplir pruebas de impactos y fricciones para estar a la altura de los estándares y regulaciones internacionales que son bastante exigentes.

El mercado actual ofrece infinidad de chaquetas en materiales diversos y para diferentes usos (deportivas, urbanas, para viajes largos, casuales…) lo importante y que siempre debes tener en cuenta, es que la chaqueta cumpla con las debidas certificaciones para que así puedas estar tranquilo a la hora de rodar.

Tipos de Chaquetas de Moto

Aquí tienes detallados todos los tipos de chaquetas de moto para que encuentres el que más te conviene.

Chaquetas Touring

Las chaquetas touring son chaquetas diseñadas para aguantar largos viajes en moto, recorrer largas distancias, y ofrecer un buen compromiso entre protección y confort.

Son chaquetas polivalentes y preparadas para adaptarse a cualquier tipo de circunstancia climática y a los imprevistos de un viaje, por lo que igual que suelen ofrecer aberturas de ventilación también incluyen forros térmicos desmontables, protecciones y membranas impermeables. Unas todo en uno.

Pueden ser tanto cortas como tres cuartos, estar confeccionadas en materiales textiles de alta resistencia e incluir inserciones elásticas para aumentar nuestro confort.

Chaqueta Deportiva, Sport o Racing

Las chaquetas sport, deportivas o racing son chaquetas muy técnicas y específicas siempre confeccionadas en cuero, para ofrecer la máxima resistencia a la abrasión y cuentan con generosas protecciones que cubren las partes más sensibles del tronco y los brazos, son cortas y muy ajustadas.

Suelen estar orientadas a motos deportivas o motos naked de corte deportivo, su diseño ajustado y corto las hace muy confortables sobre la moto pero algo incómodas cuando no estamos sobre ella. 

 Ofrecen altos niveles de seguridad y algunas incorporan forros térmicos desmontables, pero sin embargo no cuentan con posibilidades de ventilación y tampoco son impermeables, por lo que no se adaptan bien a los cambios de tiempo.

Chaquetas Cruiser, Custom o Clásicas

Las chaquetas tipo custom o clásicas están confeccionadas en piel, suelen lucir colores oscuros y son ideales para cuidar la estética cuando nuestra moto es una custom, una naked o una café racer. Gracias al cuero ofrecen buena resistencia ante la abrasión y además siempre incluyen protecciones, por lo que los niveles de seguridad son buenos. 

Son modelos en los que el diseño está especialmente cuidado y aunque no suelen ser impermeables algunas sí ofrecen la posibilidad de un forro térmico desmontable para los días más fríos.

Chaquetas Impermeables o de Lluvia

Las chaquetas impermeables por lo general están pensadas para cubrir otras chaquetas en caso de lluvia. Su función es la de impedir el paso del agua, y poco más. En algunos casos están diseñadas con colores llamativos para aumentar nuestra visibilidad, algo importante cuando llueve.

Ya que se suelen usar con otras chaquetas su protección es mínima, no cuentan con forros térmicos y sus materiales son muy ligeros.